Гибкий шток Инжиниринг

Генеральный директор:
Негруцкий Сергей Борисович

Кандидат технических наук,
Автор более 96 работ, в том числе 33 авторских свидетельств СССР, 11 патентов стран СНГ и 30 патентов развитых капиталистических стран.

Лучший рационализатор Производственного объединения по добыче угля «Карагандауголь» в 1986 и 1987 г.

Лауреат премии ЦС ВОИР «Лучший молодой изобретатель СССР» в 1988г.

Заслуженный работник ЗАО «Энерпред».

Награжден медалями, грамотами и дипломами.

Трудовой путь

В 1977 году окончил с отличием Карагандинский политехнический институт.
Свою трудовую деятельность начал в 1977 году в управлении «Спецшахтомонтаж» ПО «Карагандауголь»» в качестве электрослесаря четвертого, пятого и шестого разрядов, с 1979 года инженер-конструктор, с 1982 года — старший инженер-конструктор. С 1985 по 1990 год –заместитель главного инженера управления «Спецшахтомонтаж».

На протяжении 1990-1994 годов работал в Карагандинском политехническом институте заместителем проректора по научно-исследовательской работе.
С 1994 года Технический директор Инженерно-технического Центра «Гидросила», а с 1995 по 1999г.- Генеральный Директор.

В 1999 году переехал на постоянное место жительства в г. Москву.

В 1999 году стал одним из соучредителей ЗАО «Энерпред-Гидравлик» и техническим директором этого предприятия. С 2001 года по настоящее время работает Главным инженером ЗАО «Энерпред-Гидравлик».

С февраля 2014 года Негруцкий С.Б. является учредителем и Генеральным директором ООО «Гибкий шток – Инжиниринг».

Разработки Гибкий Шток Инжиниринг

Негруцкий С.Б. — основной автор научно-технических разработок по способам уплотнения длинномерных пористых тел, гидроцилиндрам с гибким и гибко-упругим штоком, а также тяговых и подъемно-транспортных устройств на их основе.

Конструкции гидроцилиндров с гибким штоком, а также подъемных и силовых тяговых устройств защищены 29-ю авторскими свидетельствами бывшего СССР, а также 30-ю патентами США, Великобритании, Финляндии, Канады, Италии, Франции, Австралии, Швеции, ФРГ, Бразилии, Австрии, Японии.

В 1986 году Западногерманской фирме «Эйкгофф» за 2 млн. марок была продана лицензия на » Способ уплотнения длинномерных пористых тел и гидроцилиндр на его основе».

В 1987 году экспонаты изобретения «Гидроцилиндр с гибким штоком» были представлены на выставке «Изобретения и научно-технический прогресс» в г. Москве. Междуведомственная комиссия по вопросам ускорения внедрения в народное хозяйство особо важных изобретений при Госплане СССР (протокол №6 от19.05.1987г), на основе отобранных Госкомизобретений СССР и ЦС ВОИР разработкам межотраслевого характера, рекомендовала Минстройдормаш СССР, Минуглепром СССР и Минмонтажспецстрой СССР определить конкретные пути внедрения гидроцилиндров с гибким штоком.

Работы по созданию гидравлических средств механизации тяговых и подъемно-транспортных операций, а также трудоемкого и тяжелого физического труда велись Негруцким С.Б. с 1994 по 1999 годы во время работы в карагандинском ИТЦ «Гидросила», а затем продолжились в Москве в ЗАО «Энерпред-Гидравлик».

Номенклатура созданного и поставленного на серийное производство гидрооборудования и гидроинструмента по вновь разработанным в 2001-2010 годах техническим условиям «Энерпред-Гидравлик», включает около 900 наименований. К ним в первую очередь относятся: гидравлические насосные станции с электрическими, пневматическими, гидравлическими, бензиновыми и дизельными двигателями для гидроприводных систем на давление от 10 до 70МПа с подачами от 0,5 до 100 л/мин, гидравлические стальные и алюминиевые домкраты на 70МПа грузоподьемностью 100-5000 кН, применяемые для подъема тяжеловесного оборудования на небольшую высоту 0,05-0,3 м, и силовые гидроцилиндры с толкающими усилиями до 2000 кН для смещения груза на длину до 1,25 м, на давлении 63 МПа; алюминиевые телескопические домкраты до 1200кН на давлении 30-32 МПа.

С их помощью осуществляется разнообразные работы, связанные с возведением, либо монтажом-демонтажем тяжеловесных и крупногабаритных объектов таких как пролетные строения автомобильных и железнодорожных мостов, путепроводов, акведуков, несущих металлоконструкций, конвейерных эстакад, ферм и других сооружений мостового типа, выравнивания положения зданий и сооружений, надвижки надшахтных копров, перемещению тяжеловесных трансформаторов и парогенераторов при реконструкции объектов, выполнению аварийно-восстановительных работ, в том числе легкорельсовом транспорте метро и городских трамваях, а также на магистральном железнодорожном транспорте.